未來(lái)道路交通標志需具備的四重功能屬性!

道路交通標志,是道路建設開(kāi)通前,必須要配備的基本安全設施,配套標志還未設置,或設置不全,道路是不能對外開(kāi)放通行的。隨著(zhù)科技的不斷迭代升級,道路交通標志也從最初的油漆面板,逐步升級為反光膜面板、再升級為主動(dòng)發(fā)光面板,未來(lái)還將繼續持續走產(chǎn)業(yè)升級之路,就目前預判,未來(lái)道路交通標志需具備三重功能屬性。 其一…

賽思交科:學(xué)校周邊道路交通安全管理,切不可是“亡羊補牢”式的后知后覺(jué)!

“讓孩子快快樂(lè )樂(lè )上學(xué),平平安安回家!”,是每個(gè)家庭對交通安全的一項最基本的訴求,加強學(xué)校周邊交通安全管理,提升道路交通安全系數,不僅是每個(gè)交通安全管理著(zhù)的基本職責,同時(shí)也承載著(zhù)億萬(wàn)家庭的殷殷囑托。據央視新聞通報,近期,在山東德州105國道與101省道交叉口北側,德城區第三實(shí)驗小學(xué)安苑居校區附近,發(fā)生…

批量生產(chǎn)道路交通標志牌,是我們的強項??!

道路交通標志牌,是根據國標《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB5768.2-2022)和《城市道路交通標志和標線(xiàn)設置規范》(GB 51038 - 2015)要求,采用反光膜、鋁板、滑槽等材料制作而成的一種用來(lái)闡述“道路交通語(yǔ)言信息”的金屬版面,為路段道路交通參與者提供與駕駛相關(guān)的交通及服務(wù)信息。道路交通標志…

在主動(dòng)發(fā)光標志的選擇應用中,大版面指路標志不宜采用全透式內置照明發(fā)光工藝??!

要了解主動(dòng)發(fā)光標志,首先須了解它的大致分類(lèi)和名稱(chēng)。依據國標《道路交通標志和標線(xiàn) 之 第2部分 道路交通標志》(GB 5768.2~2022版)之4.2.4條分類(lèi)定義,“道路交通標志按光學(xué)特性分類(lèi),分為逆反射標志、照明標志和發(fā)光標志,其中照明標志按光源安裝位置又分為內部照明標志和外部照明標志”。其中“…

極易誘發(fā)司機魯莽駕駛、無(wú)視交規的關(guān)鍵因素都有哪些?

從交通事故統計數據來(lái)看,大家可以輕易得出結論:“十次事故,九次快!”,即:大部分的交通事故發(fā)生都有一個(gè)關(guān)鍵誘因:“車(chē)輛超速!”。當車(chē)輛行經(jīng)某地點(diǎn)、路段時(shí),以高于“管控速度”、或“正常匹配速度”駕駛時(shí),一旦交通供給場(chǎng)景中出現突變因素,司機將會(huì )喪失對車(chē)輛的相對把控力,從而導致交通對象的時(shí)空相遇,即碰撞事…

規避城市遠光燈危害的一種綠色、可持續方案!讓標志牌自動(dòng)亮起來(lái)!

據醫學(xué)觀(guān)察,人眼突然被強光照射,會(huì )導致3-5秒的短暫失明,對周?chē)沫h(huán)境瞬間失去判斷力。正在駕車(chē)行駛的司機,以時(shí)速60km/h為例,將會(huì )產(chǎn)生50——100米的危險駕駛距離,這段距離內的危險因素根本無(wú)法規避;非機動(dòng)車(chē)和行人,在遭遇強光照射后,甚至失去平衡感,為了躲避車(chē)輛,常常會(huì )摔倒,或駛出道路邊緣,造成…

讓農村道路更安全,不是一勞永逸,安全設施裝上就不管!

這條沿河路自鋪上瀝青以后,在方便車(chē)輛快速通行的同時(shí),也是接二連三的事故不斷。有奶奶帶孫子去散步,孩子因調皮玩耍被車(chē)輛撞到的;也有成年人散步,在坡道處,被坡頂下來(lái)的車(chē)輛撞到的;也有下夜班,騎電動(dòng)車(chē)被汽車(chē)撞傷的;還有騎電動(dòng)車(chē)直接從坡頂沖下去的...... 這條沿河路就是原來(lái)的長(cháng)河河堤,政府為民謀福祉,投…

無(wú)人駕駛對數字化智能發(fā)光標志的功能展望

隨著(zhù)國家相關(guān)扶持政策的逐步推進(jìn),無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)正有條不紊地深化發(fā)展,眾多汽車(chē)制造、大數據應用、智能電子、路側設施等企業(yè)做足了功課,相應地制定了技術(shù)攻關(guān)立項課題,并投入了大量的人力、財力,在做大量的技術(shù)儲備工作,也積累了不少的發(fā)明專(zhuān)利、軟件著(zhù)作權,旨在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,提升的駕駛的安全性、穩…

從城市家具的角度,來(lái)看交通安全與管理設施的精細化設置!

關(guān)于制度與規則的破壞,人都有從眾心理,當出現一個(gè)試探者,將個(gè)人的方便或利益凌駕于公眾利益之上時(shí),如果沒(méi)有受到懲罰,就一定會(huì )有跟風(fēng)者。風(fēng)景區內的公共設施上,要么沒(méi)有刻名,要么有,就不止一個(gè);有人專(zhuān)門(mén)批評過(guò)“中國式行人過(guò)街”的惡習,只要有一個(gè)人帶頭闖紅燈,后面肯定就會(huì )有跟隨者;禁停路段,一旦有車(chē)輛停泊,…

發(fā)光標志,在穿村過(guò)鎮的過(guò)境道路交通安全隱患中的使用價(jià)值!

在我國,有不少?lài)〉?、農村公路等過(guò)境道路,穿村過(guò)鎮,形成獨特的路網(wǎng)結構,并發(fā)揮著(zhù)遠距離輸送過(guò)境流量的交通功能,給村鎮交通運輸帶來(lái)便捷的同時(shí),也由于交通安全隱患未能及時(shí)整治的原因,在村鎮人口相對密集、人員交通安全意識相對淡薄、老齡幼兒人口比例較高等不利條件中,催生了一些交通事故,給附近居民造成了一定的…

從大貨車(chē)司機的第一視角,談?wù)勊麄兊睦Щ笈c煩惱??!

大貨車(chē)司機是一個(gè)特殊的職業(yè)群體,他們普遍受教育程度不高,也不懂那些復雜的道路交通安全理論和標準規范,他們只知道用駕馭大貨車(chē)這項體力勞動(dòng)來(lái)掙錢(qián)、養家糊口。他們常常獨自開(kāi)車(chē)奔波千里,就是為了省去加一個(gè)司機的工錢(qián);他們寧愿走普通公路,增加路程、降低車(chē)速,而不愿走高速路,就是為了省下過(guò)路費;他們長(cháng)途送貨中,…

野蠻生長(cháng)期的主動(dòng)發(fā)光標志,優(yōu)質(zhì)廠(chǎng)家跟業(yè)內同行們打開(kāi)天窗說(shuō)亮話(huà)!

目前,市場(chǎng)上出現的主動(dòng)發(fā)光標志,尚處于野蠻生長(cháng)期,不同廠(chǎng)家的制作工藝水平良莠不齊,甚至有些產(chǎn)品魚(yú)目混珠、以次充好,由于其在選材、結構、制作工藝等方面低成本運作,故產(chǎn)品整體生產(chǎn)成本較低,并通過(guò)低價(jià)銷(xiāo)售策略來(lái)獲取市場(chǎng)份額,一度出現“劣幣驅逐良幣”的不良市場(chǎng)現象,給購買(mǎi)者造成不好的影響,特別是對于初次使用…